车辆底盘系统动力学与控制关键理论及技术
简介：本项目针对车辆底盘复杂的变参数耦合系统，建立了以纵、横向速度、横摆角速度等为状态变量的车辆纵横向耦合非线性动力学模型, 提出了基于动态表面控制方法的纵横向耦合组合控制器，利用耦合补偿效应来改善车辆的横向稳定性；分析研究了各子系统间的相互影响及其综合控制策略，对各子系统功能范围和控制权重进行了定量分析, 从系统与控制理论角度揭示了汽车底盘非线性动力学内在控制规律，为实现底盘综合控制提供了理论依据;提出了基于主体目标的车辆主动底盘多模型智能递阶控制策略，通过对车辆综合控制目标的分析及协调分配，实现了底盘复杂多变量耦合控制问题的“单目标”控制转化，构建了一种新的车辆底盘综合控制理论体系。
合作方式 技术许可
项目领域研究阶段
发布时间2021-03-26
基本信息 项目详情 单位信息

合作方式： 技术许可

项目领域： 先进制造

项目阶段： 研究阶段

创新来源： 科研成果

发布单位： 个人

合作说明
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本项目针对车辆底盘复杂的变参数耦合系统，建立了以纵、横向速度、横摆角速度等为状态变量的车辆纵横向耦合非线性动力学模型, 提出了基于动态表面控制方法的纵横向耦合组合控制器，利用耦合补偿效应来改善车辆的横向稳定性；分析研究了各子系统间的相互影响及其综合控制策略，对各子系统功能范围和控制权重进行了定量分析, 从系统与控制理论角度揭示了汽车底盘非线性动力学内在控制规律，为实现底盘综合控制提供了理论依据;提...
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单位编号：dwc9838

单位名称：重庆******大学

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