简介：利用挖掘机将废弃的含钙粉煤灰渣按体积比35：1～45：1的比例与水玻璃混合后，再与软基土体按体积比1：1～1：2比例搅拌混合，混合土体回填，再经碾压、静置后固化得到改性土体。所述混合土体静置60～84小时固化。所述软基土体为海里淤泥、湖里淤泥或河里淤泥。所述含钙粉煤灰渣的粒径为0.2-8mm。所述含钙粉煤灰渣中氧化钙重量百分含量为15～35%，流离钙的重量百分含量为0.2～0.4%。采用本发明的处理方法，工程造价低廉，施工周期短，既解决了热电厂废渣处理问题，又大大降低了工程中软弱地基处理的造价，属于循环经济利用，经济效益显著。 产业化及市场应用情况：山船重工利用粉煤灰进行淤泥坑处理工程：山船重工2008年从开发区购进的419亩土地，由于开发区在填海造地时从地界两侧同时回填，使海底淤泥集中形成一淤泥坑，横贯于山船重工公司地界内。该淤泥坑长95米，宽30米，淤泥深度7米。（该处海底平均标高-4米，污泥顶标高+3米）。淤泥坑内的淤泥成流塑性状，扔石迅速沉没，承载力不足5kpa/m2。该淤泥坑处理利用粉煤灰地基承载力特征值可达到80kpa（实际检测地基承载力为120kpa），总计节约建设资金143万元。 山船重工修船坞围堰内的淤泥处理工程：山船重工5#、6#修船坞围堰内海水抽干后有原海底淤泥约45万立方米，淤泥成流塑状，扔石迅速沉没，承载力不足5kpa/㎡。该淤泥坑处理利用粉煤灰地基承载力特征值可达到80kpa（实际检测地基承载力为120kpa），总计节约建设资金1890万元。 山船重工造地工程的淤泥处理工程：山海关船舶重工有限责任公司2011年2月中旬吹填造地12万平米，其中约8.5万平米区域为以淤泥质粉质粘土为主的港池疏浚吹填物，厚度约6～8米。淤泥质粉质粘土大多呈灰黑色，稍有光泽，无摇振反应，韧性低，干强度低，流塑状态，含水率75~85%地基容许承载力约5kpa。此项技术的采用，地基承载力特征值可达到80kpa（实际检测地基承载力为120kpa），为山船重工节约资金1200万元。 秦皇岛经济技术开发区首秦填海造地工程：在给首秦填海造地过程中，将海底淤泥挤淤到一起，形成流塑状态淤泥坑的面积约为100米×100米，深度约为10米。该流塑状态淤泥坑承载力极低，扔石迅速沉没，地耐力≤5kpa/m2 。工程采用粉煤灰处理方法地基承载力特征值可达到80kpa（实际检测地基承载力为120kpa），节约费用300多万元。 秦皇岛经济技术开发区围海造地软基处理三标段工程：开发区围海造地工程总面积约为107万㎡,为海域吹填形成的陆域，由于吹填疏浚海域海底以淤泥和淤泥质粉质粘土及粉细砂为主，局部区域存在砂砾石，在吹填形成的陆域范围内形成约59.5万㎡的淤泥区，淤泥厚约为1-12m，淤泥及淤泥质粉土大多呈灰黑色，稍有光泽，无摇振反应，韧性低，干强度低，流塑状态；含水率75%-85%，容许承载力约50kpa。利用我公司专利技术该项工程地基承载力特征值可达到80kpa（实际检测地基承载力为120kpa），可节约费用约1亿元。