简介：发明创新点：现代汽车制动系统都存在“迁涉降效”、失去制动能力和没有刹车的隐患。本发明“三力点瞬心制动”利用结构圆内形、质、重、动四心共心时圆径势差聚心，有一不损力角中“秒弦差”规度秒和角度秒在1%时圆内瞬心平移相应行程的规律及利用圆内均三分角的力线上三个力点要素将两制动蹄不平行的力作用必汇交于圆心的定理，创制的“瞬心制动”利用车载正压力使制动器力效率达到100%（误差千分之4）。为汽车多自由度前后左右各分动车轮提供了高度平衡的制动能力和力平衡效果和独特的“限位补差”间隙自调机构消除“迁涉降效”机制是“彻底解除刹车隐患、切实保障驾驶安全”的一切需求制动设备的性能恒稳的安全制动器。 技术性能：按国际“GB7258—2004”各项要求，制动距离在同等条件下缩短一剖以上，减迷度达到90%，制动时间恒定在2.5-3秒之间，力平衡100%，高于“ABS”防抱死系统、比国际要求高。主要技术参数：1、制动距离：30Km /h时空车4.42m，重车5.52m， （“GB7258—2004”＜8m）。2、制动力平衡：空重车均1%（“GB7258—1997”前轴＜20%，后轴＜25%），3、制动间隙比0.2-0.4%。4、制动滞后时间：0-0.05。 5、15次点刹温升：64C°。6、点制动：不跑偏。 效益情况：项目的效益可分运行节能和配制两方面，因力效率高，提高力效率10倍以上。按交通运输部相关规定年运行10万公里的质量10顿级的车辆年节约保修及原材枓消耗费用4176元。按同等质量10顿级的车辆配置缓速器4万多元和“ABS”防抱死系统1.2-2万多元，本枝术在0.6万多可节5万多元左右，我国现有中重型车辆有4300万辆，年节配置费用21500亿元和运行费用155680亿元。