简介：本发明涉及一种船闸。该船闸具有由上、下游横墙、左、右边墙和闸底板围成的船池。在船池内特别地设置有中墙，该中墙将船池纵向分隔为左、右两个子船池，二子船池分别具有上、下游过船闸门和引、泄水闸门。在船闸中设置有将二子船池连通的输水廓道和可将该廓道阻断的控制闸门，输水廓道在二子船池的开口位于二子船池的下部。该船闸在满足同等通航能力的前提下，可节省用水量约50％。 本发明可用于任何船闸的修建和改建！就是把我22年前的两个“水量互补通航船闸”的发明技术又用更加科学、合理和有效的措施联合在一起。特点还是只用一闸水头和八个精准步骤，一个来回就可以过八次船队！原理：就是使来之不易的三峡大坝内之水，在左右两中四个闸室里相互不利用、相互补充；周而复始，循环无穷地永远利用、补充、循环下去！每一线船队均摊才14.125m水头！比葛洲坝船闸还少泄水头13m。可是三峡葛坝船闸及其它船闸都是一闸水只过一次船队。 我可在极短的时间里，亲手做出1:100或1:50或更大比例的三峡船闸大通道的船闸模型和通航实验--让有疑者立解疑团！我还可以更简化地立刻做出用6只水杯或6只矿泉水瓶，共计3杯【瓶】半水，一个来回只用一杯【瓶】水和8个精准步骤：上游4次补水，补完一杯【瓶】水和下游4次泄水也正好泄满一杯【瓶】水，就可通过8次船队点水不差的通航实验。让您们看后都赞成我的建议！中国经济快发展，黄金时代最关键！十纵十横通世界，华夏天堂期不远！ 我国三峡和葛坝船闸及世界船闸都是一闸氺只过一次船队的通航方案！可我22年前发明并获取专利权“水利互补通航船闸”一闸水就可通过4次万吨船队！节水效率是75%！现在我有把两个“水利互补通航船闸”用更加科学合理的措施联合在一起，还是只用一闸水就可通过8次万吨船队！节水效率是87.5%！  它 一闸水只过一次船队的通航方案，还导致了其上游已建的许多主、支流大坝都立刻不通航了！如金沙江上的四库800km长的湖面上一座船闸也没有！沱江上游10m水头的九龙滩电站就把四川省金堂县在解放前就有名震川西的“中码头”，立刻变成了“死码头”！那600~700人的木船社、航运站和渡管会只有立刻解体、下岗、下课！黄河主干流上已建了10来座梯级大电站一座船闸也没有！